A.保護承運人或船舶所有人
B.保護貨主的利益
C.保護船方與貨方的利益
D.確定船舶碰撞管轄權
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A.使載貨船的承運人有權向本船貨主追回其已間接賠償,但可免責的貨損
B.使載貨船的貨主有權向本船承運人追回其已間接賠償,但應免責的貨損
C.使非載貨船的承運人有權向另一船的貨主追回其已間接賠償,但應免責的貨損
D.使非載貨船的貨主有權向載貨船承運人追回其已間接賠償,但應免責的貨損
A.船舶間發(fā)生碰撞后判明責任的條款
B.將其作為處理船舶碰撞的“首要條款”
C.為了保護貨方利益的條款
D.為了保護船舶所有人利益的條款
A.被告所在地法院
B.原告所在地法院
C.扣押過失船舶所在地法院
D.碰撞發(fā)生地法院
A.發(fā)生在我國沿海水域
B.發(fā)生在其他國家沿海水域
C.受害船或加害船的船籍港為我國港口
D.受害船最初到達港為我國港口
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
下列有關提單,說法不正確的是()。
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權”,相應的比值為1000金法郎約合()SDR。
船舶污染損害主要包括()。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項?()
明確船長有權代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
下列哪種情形中承運人不能免除賠償責任?()
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。
托運人最主要的合同義務是()。