A.總噸位分級(jí)
B.凈噸位分級(jí)
C.總噸位分次
D.凈噸位分次
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A.150GT
B.500GT
C.1500GT
D.3000GT
A.船舶證書(shū)規(guī)定的載客定額乘以46666SDR所確定的數(shù)值
B.船舶的總噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
C.船舶的凈噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
D.2500萬(wàn)SDR
A.船舶證書(shū)規(guī)定的載客定額乘以4萬(wàn)元人民幣所確定的數(shù)值
B.船舶的總噸乘以4萬(wàn)元人民幣所確定的數(shù)值
C.船舶的凈噸乘以4萬(wàn)元人民幣所確定的數(shù)值
D.2100萬(wàn)人民幣
A.將責(zé)任基金分為人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損害兩部分，分別用于償付各自的索賠
B.當(dāng)人身傷亡基金不足以清償人身傷亡時(shí)，不足部分與財(cái)產(chǎn)損害索賠按比例分配財(cái)產(chǎn)損害基金
C.如果同一類(lèi)損害中有兩個(gè)或兩個(gè)以上索賠，則按各自索賠的金額，比例受償
D.如果不同類(lèi)損害中有兩個(gè)或兩個(gè)以上索賠，則按船舶優(yōu)先權(quán)的順序受償
A.責(zé)任人要限制其責(zé)任，首先必須向法院提出申請(qǐng)
B.法院認(rèn)為可接受責(zé)任人限制責(zé)任申請(qǐng)的，應(yīng)要求申請(qǐng)人設(shè)置責(zé)任基金
C.責(zé)任人可以在某一法院設(shè)立責(zé)任限制基金
D.責(zé)任人設(shè)立責(zé)任限制基金后，任何人不得再對(duì)責(zé)任人的任何財(cái)產(chǎn)行使任何權(quán)利
最新試題
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進(jìn)行修理，（）可以列入共同海損。
一船滿(mǎn)載礦石，因駕駛員過(guò)失而擱淺，為了船貨的共同安全，采取拋貨和主機(jī)超負(fù)荷倒車(chē)的方式自力起浮脫淺，在此過(guò)程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是（）。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
以下?tīng)奚梢粤袨楣餐p犧牲的是（）。
一艘100總噸的機(jī)動(dòng)船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。
載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂，海水進(jìn)入貨艙，船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。
救助方進(jìn)行救助作業(yè)，如果被救助的對(duì)象是（），救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉(cāng)儲(chǔ)貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）屬于共同海損行為。Ⅰ．搬移船上的貨物；Ⅱ．卸載船上的貨物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸載船舶燃料及物料。
在共同海損的修理中，采用以舊換新的方式，對(duì)于（）的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ．船舶的救生艇；Ⅱ．船舶鍋爐；Ⅲ．錨和錨鏈；Ⅳ．航海儀器。