A.企業(yè)內(nèi)部關(guān)系是一種具有權(quán)威的命令關(guān)系
B.企業(yè)是一種“團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)”的方式
C.企業(yè)中雇主和雇員的關(guān)系實(shí)質(zhì)上是不對稱的
D.企業(yè)的內(nèi)部關(guān)系受到市場機(jī)制的影響
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A.科斯和威廉姆森
B.阿爾欽和德姆賽茨
C.哈特和德姆賽茨
D.阿爾欽和威廉姆森
A.降低市場交易費(fèi)用
B.提高市場交易費(fèi)用
C.提高資源有效配置
D.加大市場合理運(yùn)行
A.特殊實(shí)物資產(chǎn)
B.特殊地點(diǎn)資產(chǎn)
C.特殊環(huán)境的資產(chǎn)
D.特殊人力的資本
A.資產(chǎn)的專用性
B.不確定性的程度
C.交易的成本
D.交易發(fā)生的頻率
A.只源于人類具有有限理性
B.只源于機(jī)會主義行為傾向
C.源于人類具有有限理性和機(jī)會主義行為傾向
D.源于人類具有有限理性和投機(jī)行為傾向
最新試題
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。
純粹市場機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
勒納指數(shù)越小,市場壟斷程度越強(qiáng)。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
市場容量的擴(kuò)大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
博弈論是一種研究兩人或多人互動決策問題的理論。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),而不是競爭程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
對于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。