A.在進行7號信令鏈路故障定位時，用DSPN7LNK命令查詢MTP3信令鏈路狀態(tài)
B.在進行無線資源管理時，使用DSPRES命令查詢扇區(qū)載頻資源，使用BLKRES命令閉塞扇區(qū)載頻
C.當(dāng)SCCP出現(xiàn)故障時，是由故障方的對端發(fā)起復(fù)位電路
D.當(dāng)用命令BLKRES用于閉塞基站的物理資源時，實際上閉塞的是基站的載頻板資源，該命令執(zhí)行成功后，基站的操作狀態(tài)禁止
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E.msc id
A.CPM單板編號
B.光纖端口號
C.光纖時隙號
D.TRM的槽位號
A.主要包括遠(yuǎn)端環(huán)回測試和負(fù)荷環(huán)回測試兩種方式
B.遠(yuǎn)端環(huán)回：進入芯片就環(huán)回回去，不做任何處理
C.負(fù)荷環(huán)回：信號進入到芯片內(nèi)部，經(jīng)過編解碼后再環(huán)回出去
D.遠(yuǎn)端環(huán)回：進入芯片就環(huán)回回去，但要做一些簡單處理。
最新試題
在物理層子類型2中，RRI用來指示當(dāng)前反向業(yè)務(wù)信道上傳輸?shù)模ǎ┖停ǎ?/p>
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實際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個偏置之間的相位差相當(dāng)于（）km
進行鏈路預(yù)算時，一般采用（）向鏈路預(yù)算。
在基站可用率考核中，對超短歷時的斷站，即斷站時長小于（）分鐘的情況，不列屬在斷站考核中。
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
優(yōu)化流程分為（）、（）和（）三個部分。
目前規(guī)范中規(guī)定了（）種物理層子類型.對應(yīng)于RevA系統(tǒng)的子類型為（）。
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時，導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導(dǎo)頻信道的功率（）。
在前向測量報告的功控方式中，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定采用（）或者（）方式進行前向信道質(zhì)量的統(tǒng)計。