A.整箱
B.接箱
C.半箱
D.拼箱
E.拼接箱
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A.實(shí)際承運(yùn)人
B.無船承運(yùn)人
C.集裝箱租賃公司
D.聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會
E.集裝箱碼頭經(jīng)營人
A.第一組標(biāo)記包括集裝箱的尺寸代號和自重
B.第二組標(biāo)記包括國籍代號、集裝箱的尺寸代號和類型代號
C.第三組標(biāo)記為集裝箱的最大總重和自重
D.第一組標(biāo)記包括箱主代碼、順序號和核對數(shù)等內(nèi)容
E.第三組標(biāo)記包括箱主代碼和最大總重
A.國際標(biāo)準(zhǔn)
B.地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)
C.國家標(biāo)準(zhǔn)
D.公司標(biāo)準(zhǔn)
E.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
A.遠(yuǎn)東至北美航線
B.北美東岸航線
C.遠(yuǎn)東至歐洲、地中海航線
D.北美至歐洲、地中海航線
E.北美西岸航線
A.金額
B.產(chǎn)品件數(shù)
C.運(yùn)費(fèi)噸
D.尺碼噸
最新試題
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()
下列哪些損失屬于全部損失()
集裝箱的關(guān)系人有()
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始,表示鐵路開始對貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
定程租船有以下哪些特點(diǎn)()
在國際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸主要采用()。
目前,世界各國都在廣泛采用()