A.北美
B.中國(guó)
C.歐洲
D.印度
E.亞洲
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A.列車(chē)牽引動(dòng)力電氣化和內(nèi)燃化
B.鐵路客、貨運(yùn)輸高速化
C.大宗散貨運(yùn)輸重載化
D.信號(hào)技術(shù)電子化
E.管理系統(tǒng)信息化以及鐵路運(yùn)營(yíng)工作自動(dòng)化
A加拿大
B.美國(guó)
C.英國(guó)
D.德國(guó)
E.意大利
A.占地少
B.耗能低
C.污染小
D.運(yùn)量大
E.全體候
A.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界
B.建筑接近限界
C.鐵路限界
D.鐵路軌距
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.5%
最新試題
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開(kāi)始,表示鐵路開(kāi)始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
定程租船有以下哪些特點(diǎn)()
下列哪些損失屬于全部損失()
保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸,稱(chēng)為()
以下單據(jù)中,由承運(yùn)人所簽發(fā)的表示已辦妥托運(yùn)手續(xù),同意承運(yùn)承運(yùn)單上所列的貨物的單據(jù)是()
在國(guó)際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸主要采用()。
各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)()
在商品經(jīng)濟(jì)條件下,對(duì)災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種,其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是()
陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍為()。
按程租船合同規(guī)定,()是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。