指針調(diào)整抖動(dòng)可以從根本上濾除。

一個(gè)波分系統(tǒng)色散補(bǔ)償原則主要決定于這幾個(gè)因素：OTU色散容限、傳輸光纖色散系數(shù)、DCM模塊的色散量、被補(bǔ)償系統(tǒng)的色散代價(jià)特性等。

設(shè)計(jì)變更增加費(fèi)屬于預(yù)備費(fèi)的開支范圍。

交工資料中初驗(yàn)收報(bào)告存在問題及解決辦法：對初驗(yàn)遺留問題進(jìn)行詳細(xì)說明，確定責(zé)任單位，并限期整改。驗(yàn)收不得存在重大遺留問題，否則不予通過。本欄由監(jiān)理單位監(jiān)理工程師填寫，并親筆簽名確認(rèn)。

LOS的含義是信號丟失，輸入無光功率、光功率過低、光功率過高，使BER劣于10-3。

總承建方與建設(shè)單位簽訂施工合同后，正式進(jìn)駐現(xiàn)場，落實(shí)安全施工，文明施工的措施，《施工組織設(shè)計(jì)》報(bào)審等，并經(jīng)討論通過，以上各項(xiàng)完成并準(zhǔn)備就緒后，承建單位填寫開工申請報(bào)告。

采用帶FEC功能的OTU單板可以解決收端的信噪比不夠的問題。

不同級別的STM-N幀的幀頻隨著級別的增加而遞增。

終端復(fù)用器（TM）用在網(wǎng)絡(luò)的終端站點(diǎn)上，它的作用是將低速支路信號交叉復(fù)用進(jìn)東或西向線路上去，或從東或西側(cè)線路端口收的線路信號中拆分出低速支路信號。

竣工文件中的試運(yùn)行報(bào)告由試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門、填寫人、日期應(yīng)按照實(shí)際填寫。試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門一般為建設(shè)單位維護(hù)管理部門，填寫人為試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名（親筆簽名）。