正確引導(dǎo)輿論，最大程度地避免、縮小和消除因突發(fā)事件造成的各種負(fù)面影響。（）

段、車間本著分散與集中相結(jié)合的原則，根據(jù)汛期防洪危險地點分布及可能發(fā)生的水害類型，合理儲備足夠的搶險料具、機械設(shè)備、動力設(shè)備、運輸工具，并確保狀態(tài)良好。（）

各車間應(yīng)對高速鐵路防洪重點地段的供電設(shè)備執(zhí)行網(wǎng)外看護制度，防洪一般地段的供電設(shè)備執(zhí)行網(wǎng)外巡查制度、添乘檢查制度。（）

水害嚴(yán)重地段，水害搶險部門較多，應(yīng)主動接受上級防洪組織的領(lǐng)導(dǎo)，與其他單位在搶險過程中發(fā)生交叉的搶修項目或需要各單位配合時，應(yīng)及時與上級防洪組織聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理。（）

Ⅲ級災(zāi)害天氣預(yù)警發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)：預(yù)報大暴雨及以上級別天氣。（）

搶修過程中，嚴(yán)格遵守《鐵路電力安全工作規(guī)程》、及有關(guān)規(guī)定，堅持采取有效安全保障措施。（）

各車間應(yīng)對Ⅲ級防洪地點處的供電設(shè)備，按天氣預(yù)報提前上崗，實行雨中和雨后重點檢查。（）

各車間按照當(dāng)年段防洪搶險材料儲備要求的種類、數(shù)量，在規(guī)定時限內(nèi)配置到位。（）

因長期降雨導(dǎo)致變、配電所電纜溝積水的應(yīng)急處理措施有（）。

各車間要掌握鐵路沿線施工單位、個體的防洪備料、大型機械情況和聯(lián)系方式，確保一旦發(fā)生水害能迅速投入使用。（）