人員下水作業(yè)必須系安全繩或穿救生衣，做到一人作業(yè)必須二人監(jiān)護，使用船只救險時，船上人員必須穿救生衣。嚴防人身傷害事故發(fā)生。（）

I級災(zāi)害天氣預(yù)警應(yīng)對措施（）。

各車間對配備的交通工具、通信設(shè)備、照明燈具等均應(yīng)有專人管理，做好日常維修保養(yǎng)，并時刻處于良好狀態(tài)，保證有足夠的燃料和能量。（）

各科室、車間應(yīng)嚴格執(zhí)行汛期值班值宿、預(yù)報預(yù)警、雨中雨后檢查、汛期行車安全等措施。（）

各車間應(yīng)對普速鐵路Ⅰ級防洪地點處的供電設(shè)備，汛期派人看守。（）

Ⅲ級災(zāi)害天氣預(yù)警發(fā)布標(biāo)準：預(yù)報大暴雨及以上級別天氣。（）

對電桿根部被沖刷、傾斜比較嚴重、導(dǎo)線弛度變化較大的要報計劃進行扶正調(diào)整，確保不倒桿侵限，導(dǎo)線對地距離必須符合要求，水土流失嚴重處所進行回填修復(fù)處理，加強電桿根部水土保持。（）

Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)由調(diào)度分析室請求主要領(lǐng)導(dǎo)后，以《調(diào)度命令》形式在段網(wǎng)公布。（）

各車間提前做好搶修隊伍的組建，汛期前開展防洪演練，既承擔(dān)對本車間一般水害搶修，又能支援其他車間的水害搶險。（）

因山體滑坡、路基坍塌、山體落石、水漫道床等自然災(zāi)害影響鐵路運輸?shù)膽?yīng)急處理措施有（）。