施工組織設計要規(guī)劃對外交通運輸的沿線重大設施和與國家干線的連接。

索賠工作是承發(fā)包雙方之間經常發(fā)生的管理業(yè)務，是雙方的合作方式，而不是對立。

最大限度地合理使用資金、勞力、設備、材料是施工總進度的任務之一。

噴混凝土可以封閉巖面，以防止巖體的風化。

通過S曲線能夠估算項目超額完成或者拖欠的工程量。

主體工程施工期是指從關鍵線路上的主體工程項目施工開始起至最后一臺（批）機組發(fā)電時為止。

噴混凝土可以填平凹凸不平的壁面，以避免過大的局部應力集中。

為了保證碾壓混凝土層面膠結滿足要求，應保證在下層碾壓混凝土初凝前完成上層鋪料碾壓。

地質條件較差，圍巖允許暴露時間短的平洞，襯砌支護的合理安排是首先分部開挖掘進，貫通再襯砌。

一期通水冷卻可以使壩體迅速冷卻到穩(wěn)定溫度。