A.可布置為單線運(yùn)輸、雙線運(yùn)輸和多線運(yùn)輸
B.單線運(yùn)輸能力較低,常用于地質(zhì)條件較差或小斷面開(kāi)挖的隧道中
C.單線運(yùn)輸時(shí),為調(diào)車方便和提高運(yùn)輸能力,應(yīng)在整個(gè)路線上應(yīng)合理布設(shè)會(huì)讓站
D.雙線運(yùn)輸:雙線運(yùn)輸時(shí),進(jìn)出車分道行駛,無(wú)需避讓等待,故通過(guò)能力較單線有顯著提高
E.雙線運(yùn)輸時(shí),應(yīng)在兩線間合理布設(shè)渡線。渡線間距一般為30~80m
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A.沉積巖碎石≤10
B.深成巖碎石≤13
C.變質(zhì)巖卵石≤10
D.噴出巖碎石≤13
E.沉積巖卵石≤12
A.應(yīng)適當(dāng)灑水壓實(shí),壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到中密
B.料源困難時(shí),允許有20%以下的較小片石,但塊徑不得小于15cm
C.片石拋出水面0.5m后,應(yīng)在頂面鋪一層較小石塊,用重型振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓
D.可采用振動(dòng)法或錘擊法打設(shè)
E.拋填應(yīng)自地基中部向兩側(cè)進(jìn)行;有橫坡時(shí)自高側(cè)向低側(cè)進(jìn)行
A.架梁施工步驟和架梁時(shí)的勞動(dòng)力組織
B.線路、車站、隧道等的鋪軌上碴辦法
C.復(fù)查架橋機(jī)組裝和吊梁通過(guò)地段的限界是否符合要求
D.檢查橋頭填土和線路質(zhì)量,確定壓道加固辦法和有關(guān)事項(xiàng)
E.確定橋頭備碴、堆料、存放機(jī)具、卸存梁、組裝軌排等的具體位置
A.氯化物
B.硫化物及硫酸鹽
C.云母
D.輕物質(zhì)
E.泥塊
A.站前工程
B.站后工程
C.重難點(diǎn)工程
D.技術(shù)復(fù)雜
E.科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究工程
最新試題
針對(duì)事件4,重新劃分合理的施工工區(qū)。
指出事件3中松軟土路基觀測(cè)斷面中A、B 的名稱,并針對(duì)該松軟土段路基沉降觀測(cè)的不妥之處陳述正確做法。
采用小導(dǎo)管超前支護(hù)的正確做法是()。
根據(jù)背景資料和事件2,指出大嶺隧道的主要施工危險(xiǎn)源有哪些?(不少于5項(xiàng))
鐵路通信工程光電纜主要施工步驟中,徑路復(fù)測(cè)后的緊后工作是()。
城際鐵路路基、橋梁段無(wú)砟軌道宜采用的無(wú)砟軌道類型是()。
以下關(guān)于鐵路電纜線路施工的正確做法是()。
針對(duì)事件5,寫出軌道工程施工過(guò)程中ABCD 的名稱。補(bǔ)充單枕連續(xù)鋪設(shè)法中長(zhǎng)鋼軌及軌枕鋪設(shè)遺漏的主要施工機(jī)械。
根據(jù)事件2,應(yīng)投入幾臺(tái)架橋機(jī)、幾臺(tái)運(yùn)梁車、幾臺(tái)搬梁機(jī)?設(shè)置幾處提梁站?
根據(jù)事件4關(guān)于無(wú)砟軌道施工方案的不妥之處,給出正確做法。