油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

無(wú)風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。

下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。

黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。

下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）

電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）

儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是（）

油庫(kù)管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）