A.復(fù)核
B.點(diǎn)交
C.刷嘜
D.備貨
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A.過(guò)戶不屬于商品出庫(kù)的形式
B.過(guò)戶屬于商品出庫(kù)的形式
C.過(guò)戶商品的所有權(quán)沒(méi)有發(fā)生轉(zhuǎn)移
D.過(guò)戶不屬于商品入庫(kù)形式
A.商品出庫(kù)必須憑“商品調(diào)撥通知單”進(jìn)行
B.商品出庫(kù)應(yīng)堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則
C.商品出庫(kù)并不代表倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的結(jié)束
D.商品出庫(kù)與財(cái)務(wù)制度無(wú)關(guān)
A.廢次品
B.不良品
C.賬外商品
D.降價(jià)商品
A.3
B.4
C.5
D.6
A.絕對(duì)濕度計(jì)
B.飽和濕度計(jì)
C.毛發(fā)濕度計(jì)
D.通風(fēng)濕度計(jì)
最新試題
航空運(yùn)輸主要由()組成。
分揀過(guò)程可采用摘取式和播種式兩種操作進(jìn)行。()
配送是物流的開(kāi)端。()
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散,降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。()
配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是()。
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。()
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。()
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
管道運(yùn)輸是指由()組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。
汽車貨物運(yùn)輸中一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物允許多個(gè)托運(yùn)人。()