A.視覺檢驗(yàn)
B.聽覺檢
C.觸覺檢驗(yàn)
D.嗅覺、味覺檢
E.測試儀器檢驗(yàn)、運(yùn)行檢驗(yàn)
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A.外觀質(zhì)量查驗(yàn)
B.內(nèi)在質(zhì)量檢驗(yàn)
C.數(shù)量檢驗(yàn)
D.質(zhì)量檢驗(yàn)
E.商品質(zhì)量
A.貨物的尺度、貨量、特性、保管要求
B.“先進(jìn)先出”、“緩不圍急”
C.出入庫頻率高低和儲存期的長短
D.“小票集中”、“大不圍小”、“重近輕遠(yuǎn)”
E.作業(yè)成本最低
A.提貨
B.理貨
C.驗(yàn)收、入庫
D.運(yùn)輸
E.堆碼
A.入庫記錄
B.理貨檢驗(yàn)單
C.料卡
D.殘損單
E.提貨單
A.貨物情況
B.倉庫情況
C.設(shè)備情況
D.安排貨位
E.人員情況
最新試題
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫存分散，降低企業(yè)的整體庫存水平。（）
貨運(yùn)記錄是審核和收（發(fā)）貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。（）
汽車貨物運(yùn)輸中一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物允許多個(gè)托運(yùn)人。（）
汽車貨物運(yùn)輸事故的賠償金在明確責(zé)任后15天內(nèi)賠付。（）
鐵路運(yùn)輸適用與長距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。（）
火車站按照技術(shù)作業(yè)不同可分為（）。
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對處理港的處理意見有不同時(shí)，均以省主管局或航局管理局裁定。（）
水運(yùn)航線按航運(yùn)的范圍可分為（）。
航空運(yùn)輸主要由（）組成。
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。（）