A.距離更長
B.海運速度較慢
C.需要更多的單證和手續(xù)
D.資金交易困難
E.國際結(jié)算慢
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A.是全球貿(mào)易的一個必然組成部分
B.全球供應(yīng)鏈的必然組成部分
C.國際貿(mào)易的最終實現(xiàn)者
D.也稱為國際物流
E.比國內(nèi)物流簡單
A.緩辦納稅手續(xù)的進口貨物
B.需做進口技術(shù)處置的貨物
C.來料加工后復(fù)出的貨物
D.不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物
E.重要的文物
A.全球物流通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性
B.法規(guī)環(huán)境的差異性
C.商業(yè)現(xiàn)狀的差異性
D.全球經(jīng)濟大環(huán)境影響
E.第三方物流企業(yè)規(guī)模
A.國際性
B.復(fù)雜性
C.風(fēng)險
D.響應(yīng)時間更長
E.訂單完整性要求更高
A.運輸
B.報關(guān)
C.保險
D.結(jié)算
E.匯兌
最新試題
在途物資跟蹤管理便于對物資進行事前事中控制,提高貨運的()。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標(biāo)的是()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
運輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計劃表又稱()。
進入庫區(qū)的內(nèi)燃機械必須安裝()。
運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
車輛保養(yǎng)項目有更換機油、機濾、玻璃水以及()。
倉儲質(zhì)量管理必須明確()。