A.計(jì)劃收到量
B.賣出量
C.可控量
D.生產(chǎn)量
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A.控制
B.儲(chǔ)存
C.運(yùn)輸
D.搬運(yùn)
A.企業(yè)
B.地方
C.產(chǎn)業(yè)
D.分銷
A.人類
B.供應(yīng)
C.生產(chǎn)
D.社會(huì)
A.形態(tài)
B.形質(zhì)
C.過(guò)程
D.變化
A.多品種，多批量多用戶
B.多品種，少批量多用戶
C.少品種，少批量，多用戶
D.少品種，多批量，少用戶
最新試題
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是（）。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱（）。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的，下列描述正確的是（）。
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于（）。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，比較物流過(guò)程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題屬于（）。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括（）。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及（）。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。