A.主管部門(mén)
B.政府
C.政府主管部門(mén)
D.工會(huì)
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A.辨識(shí)和評(píng)價(jià)
B.辨識(shí)和預(yù)防
C.評(píng)價(jià)和報(bào)告
D.預(yù)防和報(bào)告
A.風(fēng)險(xiǎn)管理
B.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防
C.風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)
D.風(fēng)險(xiǎn)回避
A.可能發(fā)生事故
B.一定發(fā)生事故
C.一定不發(fā)生事故
D.發(fā)生重大事故
A.危險(xiǎn)源的辨識(shí)方法
B.臨界量標(biāo)準(zhǔn)
C.危害程度標(biāo)準(zhǔn)
D.控制措施
A.評(píng)價(jià)
B.控制
C.辨識(shí)
D.規(guī)劃
最新試題
用A＝lg(B1)作為危險(xiǎn)源分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，()用來(lái)表示三級(jí)重大危險(xiǎn)源。
國(guó)家安全監(jiān)督管理部門(mén)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)各城市的()危險(xiǎn)源的監(jiān)察情況進(jìn)行監(jiān)督。
重大危險(xiǎn)源對(duì)象大多數(shù)時(shí)間運(yùn)行在安全狀況下。監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)的目的主要是監(jiān)視其()危險(xiǎn)源對(duì)象的運(yùn)行情況及狀態(tài)，并對(duì)其實(shí)時(shí)和歷史趨勢(shì)作一個(gè)整體評(píng)判，對(duì)系統(tǒng)的下一時(shí)刻做出一種超前(或提前)的預(yù)警行為。
根據(jù)安全工程學(xué)的一般原理，危險(xiǎn)性定義為事故頻率和事故后果嚴(yán)重程度的乘積，即危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)一方面取決于事故的()，另一方面取決于事故一旦發(fā)生后后果的嚴(yán)重性。
重大危險(xiǎn)源控制系統(tǒng)主要由()組成。
大量事故統(tǒng)計(jì)表明，()是引發(fā)事故發(fā)生的三大原因。
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定將本單位重大危險(xiǎn)源及有關(guān)安全措施、應(yīng)急措施報(bào)有關(guān)地方人民政府()和有關(guān)部門(mén)備案。
現(xiàn)實(shí)的危險(xiǎn)性不僅取決于由生產(chǎn)物質(zhì)的特定物質(zhì)危險(xiǎn)性和生產(chǎn)工藝的特定工藝過(guò)程危險(xiǎn)性所決定的生產(chǎn)單元的固有危險(xiǎn)性，而且還同各種()的綜合效果有密切關(guān)系。
安全監(jiān)督管理部門(mén)應(yīng)建立重大危險(xiǎn)源（）。
重大危險(xiǎn)源控制系統(tǒng)的組成中不包括()。