單項(xiàng)選擇題當(dāng)某車站設(shè)備恢復(fù)正?；虼罂土骶徑?，該車站停止售賣紙票后，應(yīng)立即向控制中心值班主任匯報(bào)停止售賣紙票時(shí)間，行調(diào)通知其他車站。自停止售賣紙票的時(shí)間起（）后，紙票售賣站可停止紙票的進(jìn)站檢票工作。

A.5分鐘
B.10分鐘
C.15分鐘
D.120分鐘


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1.單項(xiàng)選擇題紙票的售賣由（）決定，同時(shí)報(bào)控制中心、票務(wù)中心備案。

A.車站站長(zhǎng)（值站）
B.站務(wù)中心票務(wù)協(xié)理員
C.控制中心值班主任
D.行調(diào)

2.單項(xiàng)選擇題以下情況中，哪一項(xiàng)不必使用紙票？（）

A.車站TVM、POST全部故障或部分故障導(dǎo)致無(wú)法滿足乘客正常進(jìn)站需求時(shí)
B.車站出現(xiàn)有預(yù)見(jiàn)性或臨時(shí)性大客流時(shí)票務(wù)系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)付等特殊情況時(shí)。
C.根據(jù)分公司總經(jīng)理室簽發(fā)的大客流運(yùn)輸方案，可使用紙票。
D.行調(diào)下令列車越站

3.單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)不屬于票款交接流程的要求（）。

A.為確保票款安全，票款每日上午解行一次，由地鐵總公司指定的銀行到各車站收款。
B.車站與銀行的票款交接的人員應(yīng)相對(duì)固定，并做好記錄。
C.車站與銀行的票款交接的人員相對(duì)固定后，不需要每天對(duì)銀行票款交接人員的身份進(jìn)行確認(rèn)。
D.所有票款的清點(diǎn)、交接都需在監(jiān)控下進(jìn)行。

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《票務(wù)管理規(guī)定》目前定義的無(wú)效票是指（）。

A.過(guò)期的或偽造的或車票記錄資料被篡改的車票
B.過(guò)期的或偽造的或無(wú)進(jìn)站信息的車票
C.過(guò)期的或偽造的或超程的車票
D.在半自動(dòng)售票機(jī)上無(wú)法讀取信息的車票

5.單項(xiàng)選擇題無(wú)效車票不包括以下哪種（）。

A.無(wú)效的車票
B.無(wú)法讀取信息的車票
C.記錄資料被篡改的車票
D.偽造的車票

最新試題

車站POST可以初始化單程票。（）

題型：判斷題

在運(yùn)作數(shù)據(jù)中財(cái)務(wù)狀態(tài)AR005是TVM左票箱的數(shù)量。（）

題型：判斷題

除了直接的售票任務(wù)外，POST還能分析票卡中的數(shù)據(jù)，以檢查它的（）和（）。

題型：填空題

在單程票清點(diǎn)過(guò)程中，在設(shè)備里發(fā)現(xiàn)的非運(yùn)營(yíng)票款收入，單獨(dú)用票務(wù)信封封裝，票務(wù)中心于次月初來(lái)收取。（）

題型：判斷題

車站計(jì)算機(jī)用于閘機(jī)、TVM、POST等設(shè)備所在車站的控制和本地配置，每個(gè)車站的本地?cái)?shù)據(jù)收集由中央計(jì)算機(jī)完成。（）

題型：判斷題

設(shè)備內(nèi)單程票清點(diǎn)后，必須把票務(wù)室所有票進(jìn)行加總清點(diǎn)（按封包清點(diǎn)總數(shù)）。實(shí)點(diǎn)總數(shù)與報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，避免（）或（）。

題型：填空題

請(qǐng)簡(jiǎn)述車站的現(xiàn)金交接原則。

題型：?jiǎn)柎痤}

“車費(fèi)免檢模式”對(duì)于單程票，乘客出閘時(shí)（），全部回收。

題型：填空題

單程票清點(diǎn)：所有數(shù)據(jù)以AFC設(shè)備顯示數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。（）

題型：判斷題

TVM用于在付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)之間控制人流。（）

題型：判斷題