在空氣中冷器的前、后分別采用擴散和收斂的進、出氣道，以增加增壓空氣進出中冷器時所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。

柴油機機體擺上翻轉(zhuǎn)臺后，先摘下吊具，再用連接螺栓把緊。

鏜刀的后刀面要磨出三重后角，以避免加工過程中刀具的后刀面與已加工面摩擦。

吊運柴油機活塞連桿、氣缸蓋、齒輪等工作物時，必須使用專用的吊具或繩套。

外溫低，機油或冷卻水溫度過低，不容易發(fā)火，這時應(yīng)將機油和冷卻水溫加熱至20℃以上再啟機。

16v280ZJA柴油機幾何壓縮比為12.8，理論墊片厚度為7.1mm，余隙高度H為4.5～4.7mm。

連桿瓦、連桿蓋和連桿體裝配后相互間的端面不平齊度允差0.6mm。

研磨不能降低表面粗糙度值。

16v280ZJA柴油機凸輪軸承和凸輪軸軸頸之徑向間隙為（）mm。

操作鉆床時，嚴禁戴手套或墊棉紗工作。