為校對柴油機組裝以后各缸配氣相位角度是否正確，校驗工作應放在氣門冷態(tài)間隙調整前進行。

用曲軸吊具時，系于16V280ZJA型曲軸第（）兩檔連桿頸上。

處理試驗返工的柴油機時，嚴禁在懸吊狀態(tài)下進行任何工作。

連桿瓦、連桿蓋和連桿體裝配后相互間的端面不平齊度允差0.6mm。

組裝臺兩側的走架，特別是手扶腳踏的地方，不得有油污，以防滑倒傷人。

拆卸齒輪時，手可以扶在齒輪的滾動處。

在空氣中冷器的前、后分別采用擴散和收斂的進、出氣道，以增加增壓空氣進出中冷器時所產生的膨脹和節(jié)流損失。

柴油機主發(fā)電機可以落放在組裝升降臺的滑板小車上。

吊運柴油機活塞連桿、氣缸蓋、齒輪等工作物時，必須使用專用的吊具或繩套。

16v280ZJA柴油機主軸瓦、主軸承蓋和主軸承座孔端面間的不平齊度應小于（）mm。