（）指在同一軌道上以相方向運(yùn)行的兩列車之間隔時(shí)間，其測量是根據(jù)由前一列車車頭終端越過一既定參考點(diǎn)到下一列車車頭終端越過該點(diǎn)時(shí)所需的時(shí)間。

若車站AFC系統(tǒng)的設(shè)備時(shí)鐘出現(xiàn)故障，則需要設(shè)置時(shí)間及日期的免檢模式。（）

車站施工維修作業(yè)主要有（）、（）、（）。

站臺客流較大而列車不在車站或未接近車站時(shí)乘客或物品侵入黃線，對面站臺有乘客或物品侵入黃線時(shí)鳴示方式為（）；列車接近站臺時(shí)乘客或物品侵入黃線；乘客搶上強(qiáng)下時(shí)鳴示方式為（）；乘客或物品跳（掉）下站臺；列車夾人夾物時(shí)鳴示方式為（）。

簡述進(jìn)出站次序免檢模式對車票的處理。

RM、PM分別表示限制人工模式和非限制人工模式。（）

正線信號系統(tǒng)出發(fā)信號機(jī)中（）表示開通側(cè)向允許越過。

簡述車票數(shù)據(jù)更新規(guī)定。

簡述緊急模式對車票的處理。

列車運(yùn)行圖是城市軌道交通線路上各種列車在各區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻和各站到、發(fā)時(shí)刻的圖解形式。（）