A.電壓負反饋
B.電流負反饋
C.串聯(lián)負反饋
D.并聯(lián)負反饋
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A.電源存在內(nèi)阻
B.負載太重
C.多級放大器的附加相移
D.信號源存在內(nèi)阻
A.電壓反饋
B.電流反饋
C.串聯(lián)反饋
D.并聯(lián)反饋
A.電壓反饋
B.電流反饋
C.串聯(lián)反饋
D.并聯(lián)反饋
A.電壓反饋
B.電流反饋
C.串聯(lián)反饋
D.并聯(lián)反饋
A.能穩(wěn)定取樣對象
B.能穩(wěn)定靜態(tài)工作點
C.串聯(lián)負反饋能提高輸入電阻
D.電壓負反饋能減小輸出電阻
最新試題
三相交流換向器調(diào)速電動機兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機()
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導致導線縮頸和()以及使導線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡。
早期設計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的()
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
可以采用與同類完好設備進行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。