A、與客戶的關系
B、與主管機關的關系
C、與建造船廠的關系
D、與其他船舶檢驗機構之間的關系
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A、該船防撞艙壁上可開設一水密人孔。
B、艙底水管可穿過防撞艙壁，艙底水管的控制閥可設置在工程機械艙內易于到達的地方。
C、艙底水管應裝有能在干舷甲板以上操作的適當閥件，其閥件應裝在防撞艙上首尖艙一側。
D、艙壁上不允許開門、人孔、通風管道或任何其他開口。
A、航行燈控制板應由主配電板和應急配電板2路供電
B、應設置航行燈故障聲光報警指示
C、應配備手提白晝信號燈
D、舷燈內側遮板應涂以無光黑漆
A、氣缸直徑大于220mm的主柴油機，每個氣缸蓋上應裝有安全閥。
B、氣缸直徑大于230mm的主柴油機，每個氣缸蓋上應裝有安全閥。
C、缸徑≧200mm的柴油機，應設有曲拐箱防爆安全閥。
D、缸徑≧220mm的柴油機，應設有曲拐箱防爆安全閥。
A、桅燈的水平光弧角度為225°，自船的正前方到每一舷正橫后22.5°內分布
B、右舷燈的水平光弧角度為112.5°，自船右舷正橫前22.5°內到船的正后方分布
C、尾燈角度為155°，自船的正后方到每一舷77.5°內分布
D、拖帶燈角度為135°，自船的正前方到每一舷67.5°內分布
A、船舶檢驗機構有義務遵守保密原則制度，自覺維護船東正當權益
B、正確處理檢驗把關與為民服務的關系，
C、有義務在認真執(zhí)行法規(guī)、規(guī)范的同時遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質服務
D、牢記自己的法定職責，不迎合他人的要求而不顧船檢技術法規(guī)的基本原則向有關方面提供有失公允與真實的檢驗結論
最新試題
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務，對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備，請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的（）
氣脹式救生筏安裝上船應進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應滿足哪些功能性要求？
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內。
關于油漆間的滅火設備，下列說法錯誤的是（）