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多項選擇題某驗船師再進行現(xiàn)場檢驗的時候，根據(jù)海事局《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）第4篇第3章要求，以下哪些客船應(yīng)在每舷配備1艘部分封閉式或全封閉式救生艇？（）

A、I級客船
B、船長超過85m的II級客船
C、船長超過85m的III級客船
D、船長小于85m的II級客船

1.多項選擇題某船舶檢驗機構(gòu)的驗船師對本機構(gòu)管轄的船舶執(zhí)行法定檢驗時，檢驗過程中發(fā)現(xiàn)船舶存安全缺陷，該船檢機構(gòu)有權(quán)（）？

A、滯留該船舶；
B、對船舶缺陷提出修理要求；
C、強制該船舶離港；
D、在該船舶的缺陷沒有整改之前，不予發(fā)證；

2.多項選擇題某驗船師對一艘船長為95m、載客人數(shù)為90人、船員為10人的沿海II級客船進行現(xiàn)場檢驗時，其救生艇、筏與浮具的正確配備應(yīng)是（）？

A、110人的氣脹救生筏；
B、10人的機動救生艇和100人的氣脹救生筏；
C、20人的機動救生艇、90人的氣脹救生筏；
D、30人的機動救生艇和70人的氣脹救生筏；

3.多項選擇題某驗船師在收到下列船舶在送審圖紙中，哪些要進行破艙穩(wěn)性計算的？（）

A、78m的沿?？痛?br /> B、2000t的油船（閃點<60℃）
C、78m的沿海散貨船
D、40m的沿海雙體客船

4.多項選擇題某船檢機構(gòu)于2012年受理一雙體客船的審圖工作，驗船師在審圖過程中除應(yīng)核對船舶的浮態(tài)和穩(wěn)性較差的裝載情況下破艙穩(wěn)性外，下述哪種浸水情況下驗船師還應(yīng)核對該情況下的浮態(tài)及剩余穩(wěn)性？（）

A、一個片體的艏尖艙浸水，或艉尖艙浸水；
B、兩個片體的艏尖艙或艉尖艙同時浸水；
C、一個片體的任何相鄰兩個主橫艙壁之間的所有艙室浸水；
D、以上都是

5.多項選擇題載重線標志外徑為250mm，寬為25mm的圓圈與長為400mm，寬為25mm的水平線相交組成，圓圈的中心位于船中處。某船甲板線與上甲板上緣平齊，驗船師在實船測量載重線標志位置的正確性。下述哪種勘驗方法是正確的？（）

A、圓圈水平線的上邊緣是通過圓圈的中心。
B、核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線下邊緣的距離。
C、核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線上邊緣的距離。
D、熱帶干舷應(yīng)該由夏季干舷減去夏季吃水的1/48。