A、散裝固體危險貨物應按其性質(zhì)，安全適當?shù)赜枰匝b載和堆裝
B、對于互不相容的散裝固體危險貨物應彼此分開
C、易于自熱或自燃的散裝固體危險貨物不應裝運，除非采取了適當?shù)仡A防措施使發(fā)生火災的可能性減至最小
D、產(chǎn)生危險蒸汽的散裝固體危險貨物應堆裝在密封的貨物處所內(nèi)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、與船舶所有人以管理合同或光船承租合同方式，承擔了船舶的操作、維護、船員配備等責任的一個獨立的組織或個人
B、構(gòu)成組織的一部分并承擔船舶管理職責的部門，在此情況下，該部門（或幾個部門）負責船舶操作、維護和船員配備等所有管理活動
C、履行船舶部分管理活動的組織
D、船舶經(jīng)營人、船舶管理人、光船租船人或已承擔船舶營運責任并在承擔此種責任時，同意承擔有關(guān)法律和法規(guī)規(guī)定所有責任和義務的任何其他組織和個人
A、公司應符合《國內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求
B、船舶應符合《國內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求
C、公司及其船上安全管理應按批準的安全管理體系運行
D、向符合《國內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的公司簽發(fā)符合證明，其正本應存放船上
A、載客定額50人以下跨省航行的客船、客滾船、高速客船
B、150總噸及以上的氣體運輸船和散裝化學品船
C、500總噸及以上的跨省航行的油船
D、500總噸及以上的跨省航行的散貨船和其他貨船
A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
A、ZY
B、WD
C、GC
最新試題
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
以下關(guān)于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
當電源發(fā)生故障后恢復供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？