A.對證書防偽碼進行修改。
B.對海船證書的制作權限進行了限制。
C.自2014年4月1日起,未使用新防偽碼及標志的國內(nèi)航行船舶檢驗證書可繼續(xù)使用至2014年12月31日。
D.增加了二維條形碼防偽標志。
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A.自2009年1月1日起,未使用新防偽碼及標志的國內(nèi)航行船舶檢驗證書將被視為無效
B.自2009年4月1日起,未使用新防偽碼及標志的國內(nèi)航行船舶檢驗證書將被視為無效
C.自2009年1月1日起,VIMS4.0、VISM5.0系統(tǒng)應停止使用。
D.自2009年4月1日起,VIMS4.0、VISM5.0系統(tǒng)應停止使用。
A.客滾船
B.車客渡船
C.車客渡駁
D.游艇
A.《內(nèi)河船舶防止垃圾污染證書》
B.《內(nèi)河船舶防止空氣污染證書》
C.《海上船舶防止空氣污染證書》
D.《海上特種用途船安全證書》
A.排油監(jiān)控系統(tǒng)
B.油水界面探測器
C.艙底泵
D.濾油設備
A.船舶檢驗登記簿
B.船舶檢驗業(yè)務綜合登記簿
C.證書紙管理登記簿
D.業(yè)務印章使用登記簿
最新試題
對船舶無線電通信設備供電的無線電分配電板的要求有哪些?
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時,發(fā)現(xiàn)該船的應急電源設置為蓄電池組,蓄電池室設置在上層駕駛室后面,充放電板安裝在蓄電池室中,照明燈具為普通艙頂燈,艙室密閉,無有效通風。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見,你認為該整改意見應至少包含什么內(nèi)容?
某船燃油管系圖紙設計方案如下,日用燃油柜設在主機排氣管上方,柜底無集油盤,油位計為塑料軟管,溢流管設截止閥且與注入管同規(guī)格,溢流管回油口與駁油泵進口相接。作為一名審圖驗船師,請指出以上設計錯誤?
一驗船師在檢驗一艘在建的4900總噸近海油船時,發(fā)現(xiàn)測深儀換能器的安裝位置在尾部靠近螺旋槳處,工作面上已涂上油漆。換能器上方為舵機艙,這種安裝正確嗎?該驗船師向工廠提出整改意見應至少包括幾個方面?
某近海航區(qū)油船,可裝載閃點小于60℃的成品油,船長87m,船舶額定乘員15人,該船救生設備現(xiàn)配有1只15人機動救生艇,問該船救生設備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足,該如何配備救生設備才能滿足?
冬季航行于青島以北的船舶,其各種裝載情況是否均要計算結(jié)冰的穩(wěn)性?
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的5000總噸近海貨船時,發(fā)現(xiàn)該船的應急電源設置為1臺50KW發(fā)電機,應急發(fā)電機安裝在機艙內(nèi),應急配電板安裝在機艙監(jiān)控室內(nèi)。針對上述情況,該驗船師應如何向工廠提出整改意見?
下列哪些處所屬于A類機器處所:駕駛室、有作為主推進內(nèi)燃機的機艙、燃油鍋爐艙、應急消防泵艙(機器功率30kw)
對各類客船,在間隔期不超過5年的每一周期中,應進行一次空船排水量和重心縱向位置的核查,然后將檢驗結(jié)果與已批準的穩(wěn)性資料相比較,偏差值超出什么范圍時應重新進行傾斜試驗。
某散貨船正處于建造過程中,我們驗船師在進行載重線標志檢驗時,發(fā)現(xiàn)標“X”的線段下邊緣與載重線標志中水平線的上邊緣平齊,你認為該載重線勘劃是否正確?請說出理由。