可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

提高列車運行速度的措施有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）