客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）