A.輔泵流量過大
B.電磁換向閥一端線圈斷路
C.前者一端彈簧失效
D.液控旁通閥卡在常通位
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A.穩(wěn)舵時(shí)使控制油泵卸載
B.控制伺服活塞運(yùn)動(dòng)速度
C.防止干擾另一套遙控系統(tǒng)工作
D.A+C
A.調(diào)節(jié)控制油泵流量
B.控制伺服活塞運(yùn)動(dòng)速度
C.防止干擾另一套遙控系統(tǒng)工作
D.B與C
A.H型
B.M型
C.O型
D.Y型
A.齒輪泵
B.螺桿泵
C.葉片泵
D.柱塞泵
A.同樣條件下轉(zhuǎn)舵,工作油壓提高
B.同樣條件轉(zhuǎn)舵,轉(zhuǎn)舵速度下降
C.同樣條件下轉(zhuǎn)舵,舵機(jī)功率增大
D.舵桿會(huì)受到油壓力產(chǎn)生的側(cè)推力
最新試題
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說法正確的是:()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。