A.冷卻水流量減少
B.空氣進(jìn)入系統(tǒng)
C.制冷裝置工作時(shí)間長(zhǎng)
D.冷凝器技熱面臟污
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A.冷卻水流量太大
B.冷卻水流量太小
C.傳熱效果差
D.與C相反
A.冷卻水流量太大
B.與A相反
C.傳熱效果差
D.與C相反
A.系統(tǒng)制冷劑不足
B.該元件堵塞
C.系統(tǒng)中水分太多
D.制冷劑流量太大
A.融霜時(shí)刻
B.融霜時(shí)間長(zhǎng)短
C.融霜加熱溫度
D.每天融霜次數(shù)
A.淋水
B.熱氣
C.電加熱
D.停冷風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。