A.滑油泵排出壓力
B.滑油泵吸入壓力
C.油泵排壓與壓縮機(jī)吸入壓力之差
D.壓縮機(jī)排出壓力與油泵排出壓力之差
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A.0.1Mpa
B.0.15Mpa
C.0.2Mpa
D.0.3Mpa
A.1.03MPa
B.1.72MPa
C.2.0MPa
D.冷劑在46℃時(shí)飽和蒸氣壓力
制冷裝置的設(shè)備中，其動(dòng)作壓力應(yīng)：（）.
①壓縮機(jī)安全閥；
②壓力繼電器；
③冷凝器安全閥，
A.①＞②＞③
B.與A相反
C.③＞①＞②
D.與C相反
下列因素中會(huì)使活塞式制冷壓縮機(jī)輸氣系數(shù)降低的是（）。
①冷卻水量不足；
②假蓋彈簧太硬；
③余隙容積減??；
④氣閥變形；
⑤系統(tǒng)中進(jìn)入空氣多。
A.①③⑤
B.①②③
C.③④
D.①④⑤
A.80mm，90º
B.100mm，60º
C.100mm，90º
D.100mm，45º
最新試題
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓，則絕對(duì)壓力為（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說法正確的是：（）。
如圖所示，安全閥14是（），其作用是（）。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱：（）。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過大，本系統(tǒng)中元件8（）。
如圖：如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后（）。
如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。