船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。

彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的（）%。

管路中修時栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用（）有效封堵。

管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。

疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。

在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。