A、事故原因不清楚不放過
B、事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過
C、沒有采取防范措施不放過
D、事故責(zé)任者沒有受到處罰不放過
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A、電力變壓器高、低壓側(cè)應(yīng)各裝一組避雷器,避雷器應(yīng)盡量靠近變壓器裝設(shè)
B、通信站內(nèi)交直流設(shè)備及電源自動(dòng)倒換控制架,應(yīng)選用機(jī)內(nèi)有分級(jí)防雷措施的產(chǎn)品,即交流屏輸入端、自動(dòng)穩(wěn)壓穩(wěn)流的控制電路,均應(yīng)有防雷措施
C、在市電油機(jī)轉(zhuǎn)換屏的輸入端、交流配電屏輸入端的三根相線及零線應(yīng)分別對(duì)地加避雷器,在整流器輸入端、UPS設(shè)備輸入端、通信用空調(diào)輸入端均應(yīng)按上述要求增裝避雷器
D、在直流配電屏輸出端宜加浪涌吸收裝置
E、電力變壓器低壓側(cè)的第一級(jí)與第二級(jí)避雷器的距離宜大于或等于5m
F、通信站內(nèi)所裝設(shè)避雷器殘壓要符合要求
A、具有外露金屬外殼的設(shè)備應(yīng)提供保護(hù)接地端子
B、提供直流電源回流導(dǎo)體(+24VRTN/-48VRTN)與保護(hù)地短接的端子
C、同一套設(shè)備的相鄰機(jī)柜間保護(hù)地應(yīng)做等電位互連
D、設(shè)備的機(jī)殼除了有意連接的保護(hù)地之外,不存在另外的接地路
A、電解液體增加
B、加速負(fù)極物質(zhì)劣化
C、縮短壽命
D、正極板柵腐蝕
A、LVD脫離保護(hù)和復(fù)位恢復(fù)
B、蓄電池組均充周期的控制
C、均充時(shí)間的控制
D、蓄電池溫度補(bǔ)償
A、蓄電池內(nèi)阻
B、蓄電池總電壓
C、充電電流或放電電流
D、剩余容量
E、電池溫度
最新試題
最大輸出功率是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在額定風(fēng)速以上時(shí),發(fā)電機(jī)可以發(fā)出的最高功率。
在復(fù)雜的通信系統(tǒng)中,M型和S型等電位連接網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)可組合在一起。
自動(dòng)斷路跳閘或熔斷器燒斷時(shí),應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用,必要進(jìn)允許試送電一次。
質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)以質(zhì)子傳導(dǎo)度佳的固態(tài)高分子膜為電解質(zhì),內(nèi)部唯一的液體就是水。
在蒸氣壓縮式制冷機(jī)中,制冷劑除應(yīng)具有較好的熱力性質(zhì)和物理,化學(xué)性質(zhì)外,更應(yīng)具有優(yōu)良的環(huán)境特性。
在各類熱交換器中,目前效率最高的是板式熱交換器。
兆歐表是用來測(cè)量接地電阻的。
在相同的風(fēng)況條件下,額定風(fēng)速越低的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吸收的風(fēng)能越多,對(duì)風(fēng)能的利用效率越高。
在研究雷電波形時(shí),一般都采用8/20us沖擊電流波形,這種雷電波形就是自然界真實(shí)的主流雷電波形。
在非線性負(fù)載不斷增加的情況下,通信局(站)內(nèi)零線的線徑應(yīng)該與相線一樣。