單項(xiàng)選擇題在-48V直流供電系統(tǒng)中,蓄電池采用()工作制

A、充放電
B、半浮充
C、全浮充


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1.單項(xiàng)選擇題-48V直流供電系統(tǒng)的()極接地

A、正極
B、負(fù)極

2.單項(xiàng)選擇題汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大約為()

A、3-6
B、6-9
C、9-12
D、12-20

3.單項(xiàng)選擇題柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中,出水溫度一般應(yīng)控制在()范圍內(nèi)。

A、50-60℃
B、60-70℃
C、70-75℃
D、75-85℃

4.單項(xiàng)選擇題正常情況下柴油機(jī)的排氣顏色是()。

A、淺灰色
B、深灰色
C、白色
D、藍(lán)色

最新試題

直流供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)電壓范圍內(nèi)的工作電壓有3種:浮充電壓、均衡電壓和充電電壓。

題型:判斷題

直流供電系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用并聯(lián)浮充供電方式。

題型:判斷題

在監(jiān)控系統(tǒng)中,為了能將底端采集的電信號(hào)能過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理,我們需要將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的數(shù)字信號(hào)。

題型:判斷題

在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負(fù)極板柵厚,原因之一是在充電時(shí),特別是在過(guò)充電時(shí),正極板柵要遭到腐蝕,逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用,為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。

題型:判斷題

在相同的風(fēng)況條件下,額定風(fēng)速越低的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吸收的風(fēng)能越多,對(duì)風(fēng)能的利用效率越高。

題型:判斷題

在金屬護(hù)套中和吊掛線(xiàn)都兩端接地的情況下,這些金屬線(xiàn)上的感應(yīng)電壓會(huì)產(chǎn)生電流,而這些電流又在雙絞線(xiàn)上產(chǎn)生新的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),這個(gè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)(電壓)的極性與原由雷電在雙絞線(xiàn)上產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)極性相反,形成相互抵消的作用。

題型:判斷題

兆歐表是用來(lái)測(cè)量接地電阻的。

題型:判斷題

直流供電系統(tǒng)中,直流電源線(xiàn)、交流電源線(xiàn)和信號(hào)線(xiàn)應(yīng)分隔敷設(shè),有條件的應(yīng)分槽布放。

題型:判斷題

自動(dòng)斷路跳閘或熔斷器燒斷時(shí),應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用,必要進(jìn)允許試送電一次。

題型:判斷題

在各類(lèi)熱交換器中,目前效率最高的是板式熱交換器。

題型:判斷題