一階系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)為T(mén)，其單位階躍響應(yīng)為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
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二階系統(tǒng)的固有頻率為
，阻尼比為
，其單位斜坡響應(yīng)的穩(wěn)態(tài)誤差為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.系統(tǒng)實(shí)數(shù)極點(diǎn)
B.系統(tǒng)虛數(shù)極點(diǎn)
C.復(fù)數(shù)極點(diǎn)實(shí)部
D.控制輸入信號(hào)
最新試題
在相位等于-180°的頻率ω_g上開(kāi)環(huán)幅頻特性的倒數(shù)，稱為系統(tǒng)的（）。
穩(wěn)態(tài)響應(yīng)是指系統(tǒng)在輸入信號(hào)作用下，其輸出從初始狀態(tài)到穩(wěn)態(tài)狀態(tài)的響應(yīng)。（）
一對(duì)靠的很近的零點(diǎn)和極點(diǎn)可以相消。則這對(duì)零點(diǎn)和極點(diǎn)稱為（）。
（），就是指在系統(tǒng)中增加新的環(huán)節(jié)，以改善系統(tǒng)性能的方法。
在ω=ω_c時(shí)，使系統(tǒng)達(dá)到不穩(wěn)定邊緣所需要附加的相位滯后量稱為（）。
反饋信號(hào)與給定信號(hào)比較后產(chǎn)生的偏差信號(hào)為兩者之差，這種反饋叫做負(fù)反饋。（）
自動(dòng)控制系統(tǒng)按控制系統(tǒng)采用的控制方法可分為（）。
某系統(tǒng)對(duì)拋物線的穩(wěn)態(tài)誤差為常數(shù)，則系統(tǒng)必為（）。
設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時(shí)穩(wěn)定性是（）。
頻域特性分析是研究系統(tǒng)對(duì)（）的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。