公路工程分包合同管理案例答案分析題：
1．背景
某大型橋梁工程，發(fā)包方（簡稱甲方）通過邀請招標(biāo)的方式確定本工程由承包商乙中標(biāo)，雙方簽訂了施工總承包合同。在征得甲方書面同意的情況下，承包商乙將樁基礎(chǔ)工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)分包商丙，并簽訂了專業(yè)分包合同。在樁基礎(chǔ)施工期間，由于分包商丙自身管理不善，造成甲方現(xiàn)場周圍的建筑物受損，給甲方造成了一定的經(jīng)濟損失，甲方就此事向承包商乙提出了賠償要求。
另外，考慮到橋梁主體工程施工難度高，自身技術(shù)力量和經(jīng)驗不足等情況，在甲方不知情的情況下，承包商乙有與一家具有施工總承包一級資質(zhì)的某知名承包商丁簽訂了主體工程分包合同，合同約定承包商丁以承包商乙的名義進行施工，雙方按約定的方式進行了結(jié)算。
2．問題
(1)承包商乙和分包商丙簽訂的樁基礎(chǔ)工程分包是否有效？簡述理由。
(2)對分包商丙給甲方造成的損失，承包商乙承擔(dān)什么責(zé)任？簡述理由。
(3)承包商乙將主體工程分包給承包商丁在法律上屬于何種行為？《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)要求承包人對專業(yè)分包除了遵守一般規(guī)定外，還必須遵守哪些規(guī)定？

公路工程計量管理案例答案分析題：
1．背景
某路基土、石方工程，主要的分項工程包括開挖土方、填方等，按《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同文件范本簽訂的施工承包合同規(guī)定按實際完成工程量計價。根據(jù)合同規(guī)定，承包人必須嚴格按照施工圖及承包合同規(guī)定的內(nèi)容及技術(shù)規(guī)范要求施工，工程量由監(jiān)理工程師負責(zé)計量，工程的總價款根據(jù)承包人取得計量證書的工程量進行結(jié)算。
2．問題
(1)根據(jù)該工程的合同特點，監(jiān)理工程師提出了計量支付的程序要求如下。先判斷其正誤，并改正其不恰當(dāng)和錯誤的地方。
1)對已完成的分項工程向業(yè)主申請質(zhì)量認證。
2)在協(xié)議約定的時間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請計量。
3)監(jiān)理工程師對實際完成的工程量進行計量，簽發(fā)計量證書給承包人。
4)承包人憑質(zhì)量認證和計量證書向業(yè)主提出付款申請。
5)監(jiān)理工程師復(fù)核申報資料，確定支付款項，批準(zhǔn)向承包人付款。
(2)在工程施工過程中，當(dāng)進行到施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時，承包人為了使壓實質(zhì)量得到保證，將壓實范圍適當(dāng)擴大，施工完成后，承包人將擴大范圍的施工工程量向監(jiān)理工程師提出計量付款的要求。試問監(jiān)理工程師是否同意計量，為什么？

“投標(biāo)階段合同價的確定”案例答案分析題：
1．背景
某山區(qū)公路工程，業(yè)主在招標(biāo)時給出了工程量清單，要求采用工程量清單報價的方法進行報價，給出的工程細目共七部分。投標(biāo)時，承包商在核算工程數(shù)量時發(fā)現(xiàn)樁基的設(shè)計數(shù)量比清單數(shù)量少，承包商為了降低報價，就對工程量清單進行了更改，按更改后的數(shù)量進行報價；在某橋梁工程報價時，承包商發(fā)現(xiàn)沒有模板和腳手架細目，認為業(yè)主有漏項，以后工程施工時再進行增項，在報價時未考慮此費用。各細目的單價確定后，承包商進行了匯總，得出了投標(biāo)總價，寫入了投標(biāo)書。
2．問題
(1)公路工程工程量清單的工程細目包括哪七部分？
(2)據(jù)上述材料，說出承包商投標(biāo)時有無不妥之處，如有請指出，并說明理由。

“公路工程施工投標(biāo)條件與程序”案例分析與答案解析題：
1．背景資料
某公路工程項目依法進行招標(biāo)。招標(biāo)文件規(guī)定2010年3月15日為投標(biāo)保證金提交的最后時間。2010年3月16日上午12點為投標(biāo)截止時間。A路橋公司在2010年3月15日按照規(guī)定提交了投標(biāo)保證金，但是在2010年3月16日上午12點投標(biāo)截止時間前沒有遞交投標(biāo)文件（即放棄了投標(biāo)）。在2010年3月16日的14點又前來出席開標(biāo)會議。
2．問題
招標(biāo)人對A路橋公司在本次投標(biāo)中的投標(biāo)保證金應(yīng)如何處理？說明理由。

“公路工程施工招標(biāo)條件與程序”案例答案分析題：
1.背景資料
某企業(yè)投資公路工程項目(BOT形式)，其中一個標(biāo)段有7個投標(biāo)人參與投標(biāo)，有效評標(biāo)價分別是200萬元、230萬元、230萬元、240萬元、250萬元、250萬元、300萬元.在開標(biāo)時采用抽簽確定評標(biāo)平均價下浮5%作為評標(biāo)基準(zhǔn)價.投標(biāo)報價為60分，評標(biāo)價高于評標(biāo)基準(zhǔn)價一個百分點的扣2分，評標(biāo)價低于評標(biāo)基準(zhǔn)價一個百分點的扣1分.該公路項目投資方作為項目招標(biāo)人以企業(yè)投資不屬于《評標(biāo)委員會和評標(biāo)方法暫行規(guī)定》48條規(guī)定的“使用國有資金投資或者國家融資的項目”為由，在招標(biāo)文件評標(biāo)辦法中要求評標(biāo)委員會只需列出最高分的前三名投標(biāo)人，由招標(biāo)人在這三名投標(biāo)人中進行綜合考慮后，確定第一中標(biāo)人.
2．問題：
(1)計算該標(biāo)段的評標(biāo)平均價和評標(biāo)基準(zhǔn)價，計算各有效報價的得分.
(2)該公路項目投資方作為項目招標(biāo)人確定第一中標(biāo)人的方法是否可行？為什么？