A.400
B.300
C.200
D.50
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在應(yīng)急機(jī)的日常維護(hù)中，我們應(yīng)定期檢查（）。
（1）機(jī)組的冷卻風(fēng)扇（2）機(jī)罩防火門（3）發(fā)電機(jī)三相對(duì)地絕緣（4）應(yīng)急停機(jī)按鈕
A.（1）（2）
B.（3）（4）
C.（2）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
A.為了防止蓄電池漏電，不可清理蓄電池可能存在的油污；
B.確認(rèn)蓄電池組的接線可靠，電纜絕緣層完好；
C.根據(jù)潤滑油過濾器、柴油過濾器、空氣進(jìn)口過濾器壓差指示，適時(shí)清洗或更換濾芯；
D.定期清理應(yīng)急日用油罐底部的水、污物，確保柴油潔凈。
A.數(shù)字式電壓表
B.數(shù)字式電流表
C.數(shù)字式頻率表
D.遙控指示屏
A.柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒都是在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的。
B.燃燒室的結(jié)構(gòu)形式直接影響可燃混合氣形成的方式、速度、質(zhì)量。
C.直接噴射式燃燒室和預(yù)燃室式燃燒室都屬于統(tǒng)一型燃燒室。
D.渦流式燃燒式屬于分隔型燃燒室。
A.（1）（2）（4）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
最新試題
過電壓、欠電壓或超負(fù)荷裝置脫扣后，雙燃料發(fā)電機(jī)就沒有（）。
缸套溫度高或原水溫度高會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中（）溫度過高。
泵排泄閥卡住會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)處的（）異常高。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降，可能是因?yàn)椋ǎ┗螨X輪傳動(dòng)處的管子破裂或（）。
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)（）。
對(duì)于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)的預(yù)潤滑是使滑油循環(huán)直接到達(dá)上曲軸上的（）。
啟動(dòng)過程中雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣箱里有過量的潤滑油會(huì)造成（）或者（）。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)（）的感覺溫度來判斷。
溫度控制原件設(shè)置錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（）。
噴油泵齒條打不開會(huì)造成雙燃料（）不啟動(dòng)。