鋼梁制作與安裝要求之案例分析
1．背景
某公司中標(biāo)承建城市立交橋工程，該立交主橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項(xiàng)目部依據(jù)工程設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，將鋼橋分塊進(jìn)行預(yù)制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。所編制的施工組織設(shè)計(jì)在報(bào)審過(guò)程中遭到了質(zhì)疑，經(jīng)過(guò)組織專(zhuān)家進(jìn)行論證后經(jīng)過(guò)修改補(bǔ)充方被批準(zhǔn)實(shí)施。
2．問(wèn)題
(1)鋼橋預(yù)制前還應(yīng)做好哪些工作？
(2)鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？
(3)工地焊接時(shí)應(yīng)按什么順序進(jìn)行？

鋼-混凝土結(jié)合梁施工技術(shù)案例分析：
1．背景
某城市環(huán)路立交橋工程長(zhǎng)1.5km．其中跨越主干道路部分采用鋼一混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)．跨徑47.6m，鑒于吊裝的單節(jié)鋼粱重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項(xiàng)目部為此制訂了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，擬采取以下措施：
(1)為保證吊車(chē)的安裝作業(yè)，占用一條慢行車(chē)道，選擇在夜間時(shí)段，自行封路后進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè).
(2)請(qǐng)具有相關(guān)資質(zhì)的研究部門(mén)對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過(guò)程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行分析.
(3)將安全風(fēng)險(xiǎn)較大的臨時(shí)支架的搭設(shè)，通過(guò)招標(biāo)程序分包給專(zhuān)業(yè)公司，簽訂分包合同，并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險(xiǎn)保證金.
2．問(wèn)題
(1)結(jié)合本工程說(shuō)明專(zhuān)項(xiàng)施工方案與施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)系，施工方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？
(2)項(xiàng)目部擬采取的措施(1)不符合哪些規(guī)定？
(3)項(xiàng)目部擬采取的措施(2)驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目齊全嗎？如不齊全請(qǐng)補(bǔ)充.
(4)從項(xiàng)目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來(lái)看，項(xiàng)目部擬采取的措施(3)是否全面？如不全面，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？

裝配式梁（板）施工技術(shù)之案例分析：
1．背景
A公司中標(biāo)承建一座城市高架橋，上部結(jié)構(gòu)為30m．預(yù)制T梁，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，共12跨，橋?qū)?9.5m，為雙幅式橋面.項(xiàng)目部在施工方案確定后，便立即開(kāi)始了預(yù)制場(chǎng)的施工.但因?yàn)樘幚鞹梁預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)沉降影響了工程進(jìn)度，為扭轉(zhuǎn)工期緊迫的被動(dòng)局面，項(xiàng)目部加快調(diào)度，但一度出現(xiàn)技術(shù)管理問(wèn)題：如千斤頂張拉超200次未安排重新標(biāo)定；T梁張拉后即把T梁吊移到存梁區(qū)壓漿，以加快臺(tái)座的周轉(zhuǎn)率；被監(jiān)理工程師要求停工整頓.
2．問(wèn)題
(1)預(yù)制場(chǎng)的施工方案如何確定？
(2)預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)如何施工保證不發(fā)生沉降？
(3)千斤頂張拉超過(guò)200次，但鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)量滿足規(guī)范要求，即士6%以?xún)?nèi)，千斤頂是否可以不重新標(biāo)定？
(4)項(xiàng)目部以加快臺(tái)座的周轉(zhuǎn)率做法正確嗎？為什么？