根據我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關船舶碰撞的規(guī)定。

清潔提單（clean B/L）是指沒有任何有關貨物表面狀況和內在質量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。

下列哪種情形中承運人不能免除賠償責任？（）

1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權”，相應的比值為1000金法郎約合（）SDR。

船舶優(yōu)先權具有對標的的占有性。

船舶開航時不適航，船舶保險人即可對被保險船舶的損失不負賠償責任。

舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔保期。

對于共同海損費用、犧牲和受償項目，應給予利息，計算至共同海損理算書發(fā)出后（）個月之日止。

《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充，以下說法錯誤的是（）。

集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發(fā)收貨待運提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。