問(wèn)答題2005年6月7日上午9時(shí)，白班操作工李某巡檢發(fā)現(xiàn)40-2.1齒輪泵減速箱缺油。于是打電話告訴車間設(shè)備技術(shù)員張某，張某通知車間兼職加油工趙某。趙某答應(yīng)馬上去加油。8日下午五點(diǎn)，陳某巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)40-2.1齒輪泵異響，振動(dòng)超標(biāo)。于是停車檢修，發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)沒(méi)有油，軸承燒黑，齒輪亦斷裂。此時(shí)才清楚趙某臨時(shí)有事，因此忘記加油，車間對(duì)張某和趙某此進(jìn)行了考核。試對(duì)此事故原因進(jìn)行分析并提出改進(jìn)措施。

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4.問(wèn)答題

**廠國(guó)產(chǎn)普利森往復(fù)泵運(yùn)行中故障案例分析題
故障現(xiàn)象：
該泵為往復(fù)式柱塞泵，連續(xù)運(yùn)行160小時(shí)后，儀表顯示介質(zhì)壓力逐漸降低、真空度下降、工業(yè)水沿柱塞外溢，不能供液。
現(xiàn)場(chǎng)檢查：
按照檢修操作規(guī)程更換新填料密封后試車。啟動(dòng)往復(fù)泵約2分鐘，真空表無(wú)指示、壓力依然不足、閥箱內(nèi)伴有異常聲音、介質(zhì)外溢明顯。
原因分析：
設(shè)備解體檢查后發(fā)現(xiàn)“柱塞、柱塞缸套磨損”造成了泄漏、失去自吸能力；檢查閥箱吸入、排出閥發(fā)現(xiàn)有兩級(jí)吸排液閥損壞?？傮w上制造精度偏低，與同為備用的另外一臺(tái)進(jìn)口泵比起來(lái)設(shè)計(jì)上整體笨重。上述原因造成了介質(zhì)泄漏、真空度不足。
更換磨損柱塞、吸排液閥兩套后回裝，更換填料，將泵整體回裝就位。
啟動(dòng)后真空表顯示壓力逐漸升高，但是當(dāng)打開(kāi)吸入閥時(shí)，真空表壓力又逐漸降低！起初懷疑是填料處泄漏，但是閥桿處填料正常是5道、且剛剛更換應(yīng)該不會(huì)有問(wèn)題，繼續(xù)檢查泵體吸入口時(shí)發(fā)現(xiàn)是吸入管法蘭墊片處在“抽氣”，由于頻繁拆卸墊片沒(méi)有及時(shí)更換造成破損。遂更換墊片。再次開(kāi)車后真空度很快升至標(biāo)準(zhǔn)范圍，打開(kāi)吸入閥后壓力穩(wěn)定。設(shè)備也由開(kāi)始的嘯叫逐漸變?yōu)榈统梁陀泄?jié)奏的嗒嗒聲。
請(qǐng)分析，什么原因可造成以上現(xiàn)象？