A.液壓泵安全閥設(shè)定壓力過(guò)低
B.液壓管路破裂
C.液壓泵螺桿被卡
D.回流管線閥關(guān)不死
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A.2×40l
B.3×40l
C.2×50l
D.3×50l
A.預(yù)熱掃艙泵
B.預(yù)熱管線
C.預(yù)熱外輸泵
A.雷雨天氣
B.海面大面積跑油
C.系泊纜繩拉斷
D.船長(zhǎng)發(fā)出終止輸油指令
A.加符合標(biāo)準(zhǔn)的防凍液
B.電暖器通電保持溫度
C.可以隨時(shí)啟動(dòng)隨時(shí)加水
A.噴射器失效
B.推進(jìn)器損壞
C.冷卻水入口堵塞
D.燃油中含有空氣
最新試題
影響舵效的主要因素有哪些,為提高舵效應(yīng)采取哪些措施?
影響船舶沖程的因素有哪些?
撇纜的作用是船舶在系留、靠泊作業(yè)、編解對(duì)作業(yè)中傳遞系船纜的引纜工具。
風(fēng)流較大時(shí)調(diào)整纜繩必須報(bào)告駕駛員到現(xiàn)場(chǎng)指揮,安排多名水手同時(shí)進(jìn)行,同時(shí)松纜。
同時(shí)顯示號(hào)燈和號(hào)型的情況是能見(jiàn)度良好的夜晚。
何為能見(jiàn)度?影響能見(jiàn)度因素有哪些?
真航向298°時(shí)的陀螺航向?yàn)?00°,則陀螺差為2°E。
船舶夜間航行時(shí),發(fā)現(xiàn)駕駛臺(tái)附近有燈光外露,影響駕駛臺(tái)了望時(shí),值班水手應(yīng)負(fù)責(zé)督促有關(guān)船員糾正或親自糾正。
船舶航行中,大副的當(dāng)班時(shí)間為0400~0800和1600~2000,二副的當(dāng)班時(shí)間為0800~1200和2000~2400。
簡(jiǎn)述什么是浮標(biāo)導(dǎo)航及應(yīng)注意的問(wèn)題?