A.每個(gè)成員都能清楚的理解和贊同團(tuán)隊(duì)得目標(biāo)
B.能夠克服困難、解決問(wèn)題并達(dá)到目標(biāo)；
C.成員間相互溝通交流使工作做的最好；
D.以上均是。
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A.各自做好各自得工作，不得干涉其他人工作。
B.堅(jiān)決執(zhí)行上級(jí)的所有決定，不得提出疑義；
C.消除由于個(gè)人失誤造成嚴(yán)重后果的危險(xiǎn)性；
D.以上均是。
A.堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)的決定，不提出任何疑問(wèn)；
B.認(rèn)識(shí)到船舶安全有賴(lài)于船長(zhǎng)的決定正確與否；
C.資歷低的船員如認(rèn)為某些決定不妥，應(yīng)毫不猶豫的提出。
D.下級(jí)船員不應(yīng)對(duì)上級(jí)所做的決定提出相反的意見(jiàn)。
A.船舶團(tuán)隊(duì)成員自己必須相互協(xié)作和支持才能更好地完成船長(zhǎng)確定的工作目標(biāo)
B.船舶團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)能夠很好地與臨時(shí)加入的第三方進(jìn)行合作
C.應(yīng)防止船上任何人員獨(dú)立地工作
D.即使人員緊張，也應(yīng)保證單獨(dú)工作的船員能夠隨時(shí)與其他隊(duì)員進(jìn)行有效的溝通
A.團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力求堅(jiān)定，但有不失靈活和友好
B.團(tuán)隊(duì)成員各司其職，船長(zhǎng)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督
C.團(tuán)隊(duì)成員間要相互提供支持
D.對(duì)引航員或船長(zhǎng)的指令不敢或害怕質(zhì)詢(xún)
A.船上人員是一個(gè)有共同目的的團(tuán)隊(duì)
B.有時(shí)船舶成員會(huì)孤立地工作
C.要能夠臨時(shí)與第三方進(jìn)行合作
D.每一成員都需要充分利用自己的才能和技巧來(lái)完成既定的共同目標(biāo)
最新試題
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線(xiàn)，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱(chēng)此現(xiàn)象為（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。