A.雙吸葉輪
B.平衡管
C.平衡盤(pán)
D.平衡孔
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A.降低泵的揚(yáng)程
B.縮短泵的使用壽命
C.引起泵軸的軸向竄動(dòng)
D.以上皆是
A.泵的排除
B.泵的吸入
C.泵的上方
D.泵的下方
A.葉輪
B.軸承
C.機(jī)械密封
D.導(dǎo)軸承座
A.葉輪形狀不對(duì)稱性
B.與電機(jī)連接產(chǎn)生
C.葉輪兩側(cè)壓力分布不對(duì)稱性
D.液體流動(dòng)的對(duì)稱性
A.改變泵出口閥開(kāi)度
B.改變泵入口閥開(kāi)度
C.改變泵的轉(zhuǎn)速
D.切割泵葉輪外徑
最新試題
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開(kāi)全關(guān)時(shí)，信號(hào)燈不亮而事故燈亮，則說(shuō)明閥門(mén)（）不正常。
黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
ρ20是指油品在（）的密度。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱為（）
裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測(cè)量誤差、（）和流量范圍。