A.成對平行追蹤
B.成對非平行非追蹤
C.成對非平行追蹤
D.不成對平行追蹤
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A.二分格
B.十分格
C.小時(shí)格
D.半小時(shí)格
A.平行和非平行圖
B.成對和不成對運(yùn)行圖
C.單線和雙線運(yùn)行圖
D.連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖
A.會車
B.不同時(shí)到達(dá)
C.連發(fā)
D.追蹤
A.由車站出發(fā)
B.超過信號機(jī)調(diào)車
C.由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)間
D.由車站出發(fā)開往次要方向
A.一個(gè)綠色燈光
B.一個(gè)黃色燈光
C.一個(gè)紅色燈光
D.一個(gè)藍(lán)色燈光
最新試題
列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)鳴笛（）聲警報(bào)信號通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長。
關(guān)閉車輛的（）、停止制動機(jī)作用的車輛叫關(guān)門車。
我國鐵路行車基本閉塞法有（）三種。
道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低至（）mm及其以上時(shí)，禁止使用。
調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過（）km/h。
超過（）‟坡度的線路，禁止溜放調(diào)車。
車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須（），正確及時(shí)，講清車次和占用線路（一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，應(yīng)講清方向），并要受令人復(fù)誦，核對無誤。
引導(dǎo)手信號，準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場或車站，為晝間（）信號旗高舉頭上左右搖動。
單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‟的區(qū)段，以10輛為限；超過12‟的區(qū)段，由（）規(guī)定。
三顯示自動閉塞進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)（）車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。