單項選擇題車輛自重與設計標記載重的比值稱為()。
A.比容系數(shù)
B.自重系數(shù)
C.每延米載荷
D.軸重
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你可能感興趣的試題
1.單項選擇題車輛設計容積與標記載重的比值稱為()。
A.比容系數(shù)
B.自重系數(shù)
C.每延米載荷
D.軸重
2.單項選擇題車輛兩端的車鉤均處于()位置時,鉤舌內側面之間的距離稱為車輛全長。
A.開鎖
B.閉鎖
C.全開
D.伸開
3.單項選擇題車鉤在鉤尾框中安放()使其組成車鉤緩沖裝置。
A.鉤尾鎖
B.緩沖器
C.車鉤
D.鉤尾框
4.單項選擇題車鉤和鉤尾框是用()把它們聯(lián)成一體的。
A.前從板
B.鉤尾銷
C.緩沖器
D.后從板
5.單項選擇題敞車的基本代號是()。
A.P
B.C
C.N
D.X
最新試題
跟蹤出站調車的距離,最遠不得越過預告信號機(預告標)500m。
題型:判斷題
在調車行程較長的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
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無論遇任何特殊情況,均不得鉆車。
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停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準溜放調車。
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電氣化區(qū)段在帶電接觸網下禁止攀登棚車頂部。
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停留車輛距警沖標的距離容納不下溜放車輛(應附加安全制動距離)的線路,不準溜放調車。
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裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
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越區(qū)、轉場時,不論輛數(shù)多少,必須連結一定數(shù)量的制動軟管。
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行車作業(yè)人員在班前禁止飲酒。
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橫越線路時,應一站、二看、三通過,注意左右機車車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。
題型:判斷題