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A.≥15
B.≥5
C.≥0.25
D.≥0.05
A.設(shè)專(zhuān)人防護(hù)
B.設(shè)防護(hù)牌
C.插防護(hù)旗
D.設(shè)防護(hù)牌或插防護(hù)旗
A.1.8±0.3
B.1.8±0.5
C.1.5±0.3
D.1.5±0.5
A.65Ω±3.25Ω
B.65Ω±5Ω
C.85Ω±5Ω
D.85Ω±8.5Ω
A.170±2
B.170±4
C.165±2
D.165±4
最新試題
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù),其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評(píng)估。
五線制道岔接口電路的定位表示電路中,在交流正半周供電時(shí)使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢(shì)維持在吸起狀態(tài)。
一送多受軌道電路設(shè)有一個(gè)送電端,在每個(gè)分支軌道電路的另一端各設(shè)一個(gè)受電端。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計(jì)的。
區(qū)段人工解鎖按鈕盤(pán)是設(shè)置在離開(kāi)控制臺(tái)一定距離的室內(nèi)墻上,用辦理故障解鎖。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來(lái)提高電路的安全性。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車(chē)站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。