A.兩系不同步
B.兩系同步
C.執(zhí)行控制功能
D.控制功能停止
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A.本板為1系
B.本板為2系
C.本板為主系
D.本板為從系
A.有2臺(tái)操作表示機(jī)
B.不算維修機(jī),共有6臺(tái)計(jì)算機(jī)
C.不算維修機(jī)和操作表示機(jī),共有4臺(tái)計(jì)算機(jī)
D.不算維修機(jī),共有4臺(tái)計(jì)算機(jī)
A.在查閱完歷史記錄后關(guān)閉電務(wù)維修機(jī)
B.在聯(lián)鎖UPS上接入其他非聯(lián)鎖設(shè)備
C.帶電熱插拔電路板
D.采用復(fù)位計(jì)算機(jī)的方法進(jìn)行人工倒機(jī)
A.一天
B.一周
C.一個(gè)月
D.一年
A.站場(chǎng)狀態(tài)顯示
B.為電務(wù)維護(hù)人員提供設(shè)備維護(hù)和管理信息
C.聯(lián)鎖運(yùn)算
D.接受并向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送按鈕命令
最新試題
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來(lái)提高電路的安全性。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
繼電組合架一般分11層,1-10層安裝繼電器組合。
繼電組合的14、15線用來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全,雙機(jī)提高可靠性”。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外,還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
一送多受軌道電路設(shè)有一個(gè)送電端,在每個(gè)分支軌道電路的另一端各設(shè)一個(gè)受電端。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。