填空題列車(chē)上的每個(gè)人機(jī)界面均可連接到互為冗余的2個(gè)（）上，如果一個(gè)HMI保持激活，另一個(gè)則為（被動(dòng)接受模式）。被動(dòng)HMI不會(huì)顯示數(shù)據(jù)，其屏幕保持關(guān)閉。

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最新試題

當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時(shí)，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。

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客車(chē)在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車(chē)會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車(chē)后前往相應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行處理。

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采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車(chē)駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。

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水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動(dòng)。

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通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。

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“DTI”表示的含義（）。

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為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱(chēng)為（）。

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心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。

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S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。

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列車(chē)駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。

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