A.發(fā)貨人或收貨人,或除多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以外的,且代表發(fā)貨人或收貨人辦事的人的行為或不為
B.發(fā)貨人或收貨人,或者代表發(fā)貨人或收貨人行事的任何其他人對(duì)貨物的操作、裝載、積載或卸載
C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不能避免的任何原因或事件,且多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人采取合理謹(jǐn)慎的措施后仍不能防止其后果
D.以上都是
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A.5
B.10
C.15
D.30
A.連續(xù)3天內(nèi)/初步證據(jù)
B.連續(xù)7天內(nèi)/初步證據(jù)
C.連續(xù)15天內(nèi)/絕對(duì)證據(jù)
D.連續(xù)7天內(nèi)/絕對(duì)證據(jù)
A.在單證上指明記名的收貨人
B.在單證上指明“憑指示”的字樣
C.在單證上載明“交于持有人”的字樣
D.以上說法或做法均不正確
A.仍未全部解除,除非收回全部正本多式聯(lián)運(yùn)單位
B.已全部解除
C.是否解除應(yīng)根據(jù)具體情況加以確定
D.主要責(zé)任已解除
A.①-⑤
B.②-⑤
C.②-④
D.①③⑤
最新試題
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
()不屬于艙底水管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。