A.船長(zhǎng)在任何情況均可對(duì)危險(xiǎn)品貨進(jìn)行處理
B.船長(zhǎng)只能在危險(xiǎn)品危及船上人命財(cái)產(chǎn)安全時(shí),才能處理
C.船長(zhǎng)只有在承運(yùn)人指示時(shí),才對(duì)危險(xiǎn)品貨進(jìn)行處理
D.船長(zhǎng)只在托運(yùn)人指示時(shí),才對(duì)危險(xiǎn)品貨進(jìn)行處理
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A.承運(yùn)人的義務(wù)根據(jù)《漢堡規(guī)則》確定
B.托運(yùn)人權(quán)利根據(jù)《漢堡規(guī)則》確定
C.雙主訴權(quán)利和義務(wù)由雙方在合同中約定
D.A+B
A.在B/L上注明其上記載的貨物載于甲板
B.實(shí)際貨物裝于甲板上
C.A+B
D.A或B
A.雇傭人的航海過(guò)失
B.獨(dú)立合同人修船過(guò)失
C.代理人管船過(guò)失
D.以上都是
A.對(duì)船長(zhǎng)、船員及承運(yùn)人的其他雇傭人員的航海過(guò)失和管船過(guò)失造成的貨損免責(zé)
B.簽發(fā)提單及不延遲交付貨物
C.提供適航船舶與管理貨物
D.適當(dāng)積載貨物與保證貨艙適貨
A.一方當(dāng)事人指定
B.雙方在合同中或提單中約定
C.根據(jù)運(yùn)輸所適用法律規(guī)定
D.以上說(shuō)法均正確
最新試題
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
()不屬于艙底水管系。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
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商品標(biāo)志不得用()填寫。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
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